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愛車の入れ替え

ここ最近はあまり旅行に行けていません。


つまりは、これまで旅行で消費していたお金があまり減らないってことになっています。


この夏は、株式投資で増えた資金でゴージャス旅行に行くつもりでしたが、それも行けないままに今年は終わりそうです。


ここ最近の投資に関するパフォーマンスは・・・

増えたり減ったりを繰り返しながらも、なんだかんだと良い方向に来ています。


年初に比べると、車買ってもいいかな~?と思えるくらい増えました。


旅行にもいかず(行けず)、増えたお金の数字だけ見ていてもつまらないので、車を買い替えることにしました。


これまでと同じ、ランドローバー社のSUV!!

今回は1年ほど前にリリースされた「ディスカバリー スポーツ」にしてみました。





それほどゴージャスって作りではないですが、新しい分色々な安全装置が装備されて、それなりに進化を感じます。

乗り心地ももちろん良くなっている。

車の場合、同じ車種であっても価格を変えグレードの変化をつけています。
日本のメーカーの物でも、同じボディーですが装備によってグレードを分けるようにして、上下では100万円以上違うってこともありますね。

この車も「松・竹・梅」というように、3段階の価格設定になっていました。


この3段階の価格設定ってマーケット戦略上非常に重要なんですね。


話はちょっと変わりますが、
お葬式をやる場合の価格設定も3段階に分かれていることが多いです。

特にお葬式の場合、事が起こって悲しみに暮れている最中にも拘わらず、葬祭場との打ち合わせで即決が求められます。

業者が「価格帯は上・中・下(呼称は違うでしょうが)でどれにいたしましょうか?」
って言われると、大体の人は
「親父の事を思うと・・・ お袋は苦労したからな~・・・とか考え、一番下ではしょうがない、かといってあまり高いのもな~」

となって、真ん中の価格に収まる方がほとんどだとか!!


つまりは売り手側の思惑通りに誘導されているのではないでしょうか?

さて、話を車に戻します。


この車種の車体価格はザックリとですが
・500万円
・600万円
・700万円
と約100万円の差で3段階に分かれています。


更にオプション関連をあれもこれもと付け加えると・・・
そこそこの金額になってしまいます。

で、どれを選んだかというと・・・・


「松・竹・梅」の竹クラス。


つまりは真ん中の価格帯でした。

結局は上手く業者側の戦略にはまった感じですかね!!


飛行機で言うところの
・エコノミークラス
・ビジネスクラス
・ファーストクラス
これも同じような考え方ですね。

車も飛行機でも、高くても安くても目的地へ行くのに早く着くわけでも、遅く着くわけでもないですが、乗り心地や満足度が違ってきますね。

そんな売り手側のマーケティング戦略にハマっているのは100も承知ですが、

これからも海外旅行はビジネスクラスを目指して旅したいと思います。


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プロフィール

たびの介

Author:たびの介
2009年、突然マイルを意識した旅行に興味をもち、国内、海外と旅に出ています。そして約半年でJGC取得。

2010年は夫婦共々JGCプレミアに到達、
2011も同じく二人そろってJGCプレミアクリアー!
2012はついにダイアモンド会員達成しました。

2013・2014もダイアモンド会員達成!
2015も海外を中心に旅に励んでいます。


どうせ乗るならビジネスクラスで優雅な旅行を目指して、JALとデルタ(NW)のマイレージをせっせと貯め込んでいます。

本格的にマイルを貯めはじめて約5年!
・JAL220万マイル
・デルタ48万マイル
を取得中!(夫婦合算)

合計取得マイルは268万マイルを越しました。

現在は月1の海外個人旅行を頑張って実行中!

特典航空券
2010年(JALにて)
バリ島(ビジネス3人分)
ベトナム(ビジネス2人分)

2011年
台北(エコノミー2人分)
釜山(エコノミー2人分)
おともdeマイル使用

2012年
釜山(エコノミー)
バンコク(ビジネス2人分)
香港(ビジネス)
香港(エコノミー2人分)
おともdeマイル4回使用

2013年
アップグレード
おともdeマイル
シンガポール(ビジネス)
バンコク(ビジネス)
グアム

2014年
アップグレード
おともdeマイル
バンコク(ビジネス6人分)
香港・高雄(ビジネス)


全部で約146万マイル使用中。

そうそう、子供の頃の夢は世界中の未開の地に行く探検家でした。

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